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房屋租赁企业如何在疫情过后抓住时机实现跃进发展

来源:租客网 2020年03月29日 11:09

今年年疫情防控战在全国打响的同时,对于众多企业而言,也是一场牵一发而动全身的战役。疫情的爆发,带来的不仅是生离死别的苦楚,更多的是,灾难之后的企业的孤军奋战和无法重建,这是一场企业与员工共存的生死之战:员工担心失业,企业主担心运转不良,每个人都被卷入了这场疫情风暴中。

根据《中欧商业评论》的《清华、北大联合调研995家中小企业,如何穿越3个月的生死火线》的报道,账上现金余额能维持企业生存的时间,67.1%的企业可以维持2个月,85.01%的企业最多维持3个月,只有9.96%的企业能维持6个月以上。

23日,A股在春节假期后开市,沪深两股有3000多股近乎跌停,哀鸿遍野;26日,已经成立13年的知名IT培训机构兄弟连教育北京校区停止招生,员工全部遣散;29日北京“K歌之王与全部员工、200多名员工解除劳动合同;210日,复工第一天,新潮传媒创始人兼CEO张继学宣布裁员500人自救.......疫情的延续必然带来经济的萧条,疫情后的企业应该如何迎接挑战? 

近期,很多文章说了各种消减成本增加现金流的文章,岂不知这些都是传统手段,传统企业如何消减成本?如何扩大影响力?如何做大做强增强抗风险能力?大形势下的房屋租赁行业又应该如何发展?这些才真正应该是我们在互联网时代应该思考的问题。

首先,互联网有什么优势?

第一:互联网将个人能力放大,比如,现在很多人可以一个人利用互联网就可以做一个企业,像微商、互联网培训等等,而在个人能力被放大化的互联网形势下,给传统企业也带来了机遇,将企业平台化,为个人提供发挥的舞台,不仅企业可以获得发展,同时也可以减少极大的人工开支成本,这难道不是一个极好的节流方式吗?

第二:互联网的打破了时空概念

互联网的发展,不再是早八晚五,年轻的一代甚至在中国过起了美国时间,互联网24小时365天均可工作,如何挖掘碎片时间,能合理利用碎片时间就能极大提高功效。

第三:互联网可实现无门店

企业的成本,除了人工成本,材料成本外,最大的一块可能就是门店租金成本,通过互联网大平台,完全可以实现无门店经营,无门店经营最大的劣势是让很多人对服务的信用担心,那么寻找一个可靠的诚信平台就成为重中之中。

疫情之下,从对国民经济发展的影响来看,产业互联网的意义要比消费互联网更为重大。企业借力互联网,应用大数据、云计算、人工智能等技术,传统企业可以更好地设计满足消费者需求的产品、更有效地组织生产、更快捷地实现产品的流通和销售,从整体上优化组织结构、提升生产效率。产业互联网模式将重新定义行业、产品、组织,也将重新定义竞争。企业只有在变化中应对变化。

 在产业互联网时代,企业发展只有两个方向。

首先是平台化企业,在产业领域通过多种方式做大做强,贯通产业链上下游,提高效率,最终形成行业巨无霸。企业拥有足够的上下游资源,才能够打造产业互联网平台。

第二个选项是细分市场的小而美企业,聚焦打造产业链条上的精准一个小点,一个细分产品,占有大部分的市场份额,这样的企业在产业链整合过程中,将继续占据优势地位。

 产业互联网时代的竞争,将是生态圈之间的竞争。企业发展也要有发展的眼光,不仅要从现在看,还要能站在十年后看趋势,用互联网技术来重新构造整个产业链条,了解用户,创新场景,赋能产业链上下游企业。

以服务型的租赁中介及互联网平台为例。截至目前,全国流动人口接近近3亿人,而租房人口超过2亿人。传统中介靠门店服务,门店成本高,人员成本大,最终都要把成本转嫁到本不富裕的租客身上,所以,近20年来,租赁市场上始终是一个矛盾体,无论房东和租客,都对经纪人持有负面评价。但传统的信息发布平台,只管收费不管结果,经纪人在各种费用和生存压力下不得不使用各种手段,造成恶性循环。

目前网络出现了一个叫租客网的平台,平时没有专门分析,但这次疫情下,却发现了这个平台为什么不像其他平台收取广告费和端口费的原因。原来租客网的核心模式在租客网全民合伙人模式,租客网不但为合伙人提供完善的后台管理系统,还给公寓运营方、房源方免费提供了全套的房源管理系统,再往下游给租客提供全套的售后服务支持,甚至平台里的租客惠为租客解决了优惠吃喝的问题,更有甚者,平台竟然还为租客提供了用手机就能完成工作的兼职赚钱机会,只能说这个平台还是非常有远见的,这是一个完美的商业生态系统,通过平台打通上下游资源,通过免费服务解决上下游的难题,而通过完美的服务,解决了租赁相关群体的绝大部分必要需求,因为作为租客就是有个舒心的住的地方能吃好是关键,而对于很多经纪人来说,他们也可以通过平台实现诚信的业务往来,不用再背骂名。 这个平台应该是中介、公寓运营方和有志于再房屋租赁行业做一番事业的人不错的选择,因为通过这个平台,真正可以利用互联网实现降低成本、提高效率、获取资源,真正实现开源节流,增加抗风险能力,或许这个平台也应该是房屋租赁从业人员的一个跳跃支点。。

此次抗击疫情不仅仅是一场全民战争,更是一场中华民族伟大复兴中的关键一役!企业只有坚强的活下去,才能拥有足够的能力和实力去履行企业的社会责任,员工只有和企业并肩作战才能保证自己和家人的安定,为了国泰民安,为了阖家团圆,上下一心,我们有必胜的信念和意志!

太宰治说:先试再说吧!破局之后,亦有春天来到!正如租客网所说,为梦想,做租客


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租客网做为纯服务平台,大共享资源,不开设自营方式!

中国经济发展操作超时新形势,社会经济发展速率的变缓,也打开了在我国产业结构的转型发展。依据世界各地社会经济发展的一般规律性,能够推测,自主创新和转型发展将变成在我国新形势环节社会经济发展的基调。传统制造业是相对性于信息技术产业、机器人产业等新起工业生产来讲的关键指人力资本密集式的、以生产制造生产加工主导的制造行业。从目前发展趋势现况看来,传统制造业仍占主导性,但与高新科技产业链对比,传统制造业应用的是通俗化或相对性落伍的技术性商品,其技术含量和增加值较低,因此应对知识经济时代的发展趋势和高新科技产业链的兴起,传统制造业正遭遇着新经济常态下不容乐观的挑戰,原来的绝对优势也将日趋缺失。另外传统制造业早已意识到不转型发展是沒有发展方向的,下手刚开始转型发展之途,早已刚开始寻找技术性和商品上的升级,迈进互联网技术+的队伍。因此,互联网经济常态化下传统式公司该怎样转型发展与升級?变成了传统式公司发展急需解决的难题。对接互联网技术早已变成了传统式公司的主要考虑到。今年,是全球互联网技术问世51周年纪念。沒有哪种发明创造能这般刻骨铭心地更改大家的日常生活,轿车减少了间距,电話改进了沟通交流,但也没有像互联网技术那样,耳濡目染地渗入日常生活的各个方面。这也是我国全方位连接互联网技术26周年。伴随着信息化规划的大力开展,互联网由弱渐强、由小到大,造就了令全球惊讶的发展趋势转变。互联网技术的关键特性便是对外开放。传统产业通常缺乏对外开放的特性,好似设备般封闭式实际操作,随后进行商品輸出,公司和顾客在那样的状况中是很少有互动交流的。但互联网技术正好相反,互联网技术给与了公司大量的开放式,已不封闭式,沒有界限,能够无尽拓宽。这类对外开放促使外界的資源、需求、逻辑思维、可以圆满进到公司,开展结合重塑。互联网技术能够使传统式公司已不墨守成规,只是为其开启一个更宽阔的的服务平台。那麼针对沒有互联网的发展工作经验的传统式公司而言,怎样打开互联网布局是一个难题。实际上前期总体目标无须设定的太过宏伟,从基本的总体目标由浅入深,进而完成本身转型发展和升級也是一种稳进的方法。所以说,选一家技术性完善,基本建设完善的网络平台协作,能够做到事倍功半的实际效果。租客网便是一家以互联网技术+为核心、以出示多样化租用生活习惯为服务宗旨,以房产租赁业务流程为切入点,以数据驱动的顾客价值日常生活综合服务平台。传统式公司能够根据加盟代理租客网重构做生意方式,助推销售业绩飙涨。还能够从租客网服务平台上得到流量适用,完成互利共赢。租客网做为纯服务平台,大共享资源,不开设自营方式,不与服务平台店家抢业务流程,并当做管路功效,不断为服务平台店家引流。租客网有着金融业从事阅历丰富的金融业精英团队总体运行。另外有着十年之上互联网技术开发设计工作经验的技术性精英团队适用,可以开展好几个系统软件开发,多平台开发。更有着潜心互联网技术知名品牌运营策划,与多媒体系统服务平台深层协作的运营团队,为协作公司出示全服务平台服务支持。相拥互联网技术是必定的发展趋势,传统式公司加盟代理租客网,开启更宽阔网络平台,起动互联网经济常态化的转型发展与升級。

2020年08月29日 10:41

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

多省份出台减免房租政策助企业复工

作者:杜雨萌为把疫情对企业尤其是中小企业的影响降到最低,包括中央、各地以及部分央企在内纷纷出台政策“组合拳”,为企业复工复产注入活力。其中,最被中小企业津津乐道的莫过于减免房租。作为首个提出扶持政策的国有大型企业,保利发展商业公司早在1月26日就迅速做出租户租金减免扶持的部署行动;此外,包括华润置地(港股01109)、中国金茂(港股00817)、华侨城、龙湖集团(港股00960)等几十家公司纷纷宣布不同程度的减免租金措施。从地方来看,《证券日报》记者梳理发现,截至目前,全国32个省(自治区、直辖市)亦相继明确为中小企业减免房租。如上海市发布《上海市全力防控疫情支持服务企业平稳健康发展的若干政策措施》提出,针对受疫情影响较大、生产经营困难的行业和中小企业,从租金减免、延期纳税、税收优惠等方面着力为企业减轻负担。数据显示,截至3月8日,上海市国有企业共受理1.4万户中小企业的减免申请,涉及承租面积980万平方米,申请减免租金约12亿元。再比如,内蒙古国资委出台的《关于内蒙古自治区国资委出资监管企业减免中小企业房屋租金的通知》规定,承租自治区出资监管国有企业集团及纳入合并报表范围内下属企业的自有经营性房产从事生产经营活动且受疫情影响较大的非国有中小企业,均可享受免除2月份到3月份两个月租金。据悉,今年2月份至3月份期间,内蒙古国资委出资监管企业对260户中小企业的19.67万平方米租赁房屋面积,共计减免租金596万元。盘古智库高级研究员吴琦在接受《证券日报》记者采访时表示,房租无疑是大部分中小企业经营的重要成本,故直接减免中小企业房租可以直接降低企业成本,特别是对于当前复工复产进度仍不理想的中小企业来说,这是非常有效的方式,可以帮助企业“尽量止损”、渡过难关。当然,不只是减免房租,从最近各地出台的经济战“疫”举措可以看到,其中还包括减税降费、信贷支持、财政补贴、住房公积金缓缴等诸多措施。“相比于大型企业,中小企业的资金实力和抗风险能力较弱,受疫情的影响相对也会更为严重。”吴琦认为,虽然当前疫情防控趋于稳定,各地也在积极部署复工复产,但对中小企业来说,其采购原料、发放工资,存量债务等问题仍有待解决,纾困救急的融资需求也更为紧迫。整体上看,在各地出台的支持中小企业发展的政策举措中,落实免征养老、失业保险单位缴费等减税降费政策或更为有效。吴琦解释称,在需求大幅萎缩、经营收入大幅下降的情况下,减税降费政策可以直接降低企业经营成本,缓解现金流吃紧,资金断裂风险。同时,线上金融服务等政策亦不可少,即借助大数据、人工智能等手段,运用视频连线、远程认证等手段,开展非现场核查、核保、核签,发展大数据风控,简化贷款审批流程,提高信贷可得性和及时性,缓和疫情短期内对中小企业生存、运营带来的负面冲击。

2020年04月16日 01:06